www.66sbc.com_www.66sbc.com-【官方认证】

来源:P2P网贷平台规模持续缩减2019年11月底同比下降55%  作者:   发表时间:2019-12-09 05:23:11

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

  220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工#标题分割#2019年12月3日,随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕,江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里,其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米,导线距江面高程也同步提升,船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米,可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制,跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代,有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力,为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏/摄

编辑:www.66sbc.com_www.66sbc.com-【官方认证】

未经授权许可,不得转载或镜像
© Copyright © 1997-2017 by zhengnuogroup.com all rights reserved

百站百胜: 中共中央、国务院:建立健全土地承包权自愿转让机制 金麒麟六大有色金属分析师:2020年贵金属仍为主线 国防部:中巴海军将在巴基斯坦举行海上联合演习 阿里上市港股“霸主”易位腾讯推百亿奖励意欲何为? 理想汽车旗下造车公司成被执行人执行标的约3523万 快讯:网络游戏板块开盘走弱长城动漫等股封跌停 央行下半年7次定调房地产:加强金融市场宏观审慎管理 美军订购9艘弗吉尼亚级核潜艇总价达222亿美元 太阳城集团升逾7%旗下附属向娱乐场地盘付款2亿美元 深交所与巴交所签技术输出协议 报告显示:乳品市场增速良好国产品牌占比领先 Spotify在播客上越做越好但其面临的竞争正不断加剧 1~10月钢铁行业利润同比降44%专家支招用铁矿石期权 出超市时警报响起大妈被迫脱裤证清白获赔150元 小米集团人事调整:王翔为集团总裁 玻方证实国际刑警组织对莫拉莱斯发 事关你我!一批新规12月实施医疗意外险纳入健康保险 “相互宝”们的背后:公益还是商业?监管该怎么管? 叙利亚政治专家:美借所谓人权问题攫取政治利益 2019百城新房价格表现平稳三线代表城市去化压力大 2020年省级两会时间陆续公布多集中在1月中上旬 深圳集中开工筹建8000余套公共住房 图书销售线上增实体降书店该如何与场景结合? 感恩节暴徒收到了美国的节日礼物 新疆阿克陶县发生3.1级地震震源深度10千米 朱可夫获金麒麟新锐分析师传媒行业第二名(投资观点) 中金:维持格力电器跑赢行业评级和目标价71元 手机输入法之争:九宫格和全键盘究竟哪种更科学? 吉林:贷款补贴落地养猪场安心“搞生产” 广东支付清算系统年资金处理量破1000万亿元 网络直播助力农产品出山 古特雷斯呼吁叙宪法委员会早达成共识 格力电器混改冲刺董明珠:“千万不要说公司是我的” 快让吃灰神器亮亮相盘点这些年买过的“倒霉玩意” 遭解职海军部长发文批评特朗普“不懂行” 期待又落空LPR下调房贷利率不降反升 英语培训机构瑞思学科突然关闭四百万学费 宝宝树集团11月29日耗资174.5万港元回购90.5万股 弹劾风波越演越烈,美政局危机能否在近期支撑金价? 浙江海宁污水罐坍塌现场:有车辆被砸变形成废铁 青瓦台遭扣押调查因中断对前釜山经济副市长监察 温州男子遭家暴获当地法院首张“男性保护令” 地沟油犯罪获刑一年为何网友觉得罚太轻? 保险机构年度经营评级结果公布你家公司啥等级? 特朗普问马克龙:想不想要点还不错的IS我能给 安踏体育据悉考虑出售Precor后者价值或达5亿美元 联合办公行业入冬未来赚钱重点在于做好增值服务 中信明明:为何今年的货币政策没有想象那么松? 易信:目前对贸易前景担忧避险情绪升温提升黄金走势 外资保险巨头加速布局中国:保费和市场份额双提升 豪华邮轮国内走俏本土化仍是难题 金辉集团:JinhuiShipping前三季业绩亏115.4万美元 俄外贝加尔边疆区发生大巴坠桥事故致41人死伤 鱼跃医疗产品飞检现一般缺陷9项赊销激进增长乏力 安徽淮河能源控股集团原纪委书记张俊涉嫌受贿被逮捕 大悦城购物中心变住宅沈阳中粮广场规划变更违法 证监会答复两会建议提案共计33项 朱琨获金麒麟新锐分析师通信行业第二名(附投资观点) 降价20%也卖不掉广州要跌出二线城市了 亚洲最大水秀成摆设投资3亿多拖欠百万设计费 暴风集团“停摆”歌斐资产4.7亿元追款难 龙光地产11月合约销售额64.6亿人民币同比升29% 专家评“呆萝卜”关店潮:过于追求复制速度致跌跟头 香港超两千学生被拘捕910人未满18岁最小的12岁 前11个月“万碧恒”拿地大分化:谁拿地超千亿? 宋志平:我国上市公司质量必须提高 广东:在网络散布家人隐私拟纳入家暴 长沙问题混凝土事件通报:涉及4层半楼房拆除重建 男子定制西装退款被拒又收律师函商家:想吓唬他 兴业投资:地缘局势及减产预期升温国际油价反弹收高 卷入420亿元金融骗贷案8家银行超23亿元股权被拍卖 各方回应来了阿尔兹海默症新药主发明人风波始末 李勇:积极推进金融业改革开放和发展 凌润东获金麒麟最佳分析师环保行业第二名(投资观点) 三星公布Android10.0国行升级计划:规模庞大 邮储银行中签号码出炉8家战略投资者名单揭晓 金麒麟冶金分析师:钢铁存一定程度超跌将小幅反弹 外交部召见美大使就涉港法案签署成法提严正交涉 首届中新经贸合作论坛探讨深化双边合作 南非兰特仰仗高收益率王牌力抗评级机构警示打击 基金转向长期化定期开放基金密集发行 可持续发展金融论坛:博时中证可持续发展100ETF发布 都2019年了,胶片还有使用价值么 震荡不改中长期成色基金升级投资策略掘金医药股 金麒麟五大采掘行业分析师:煤炭高位盘整龙头韧性强 十余万的衣服快递时被酱油污染圆通:最多赔2千 俄乌举行会谈探讨天然气供应和燃气过境运输等 山东:做好重污染天气差异化应急管控防止“一刀切” 摩根大通:市场虽然涨不停,CEO们却很担心2020 涨停板复盘:两市全天冲高回落科技股表现强势 易纲:保持货币条件与潜在产出和物价稳定的要求匹配 小伙练综合格斗1秒出7拳怕父母担心不让他们观赛 国台办新任发言人朱凤莲亮相用家乡话问好(图) 70个药品进入国家医保目录价格平均下降60.7% 光大银行回应手机银行APP隐私问题:一直正常运行 猪肉价格开始走低春节能吃上便宜猪肉吗? 上个月还担心超支的美国消费者又没忍住“剁手” “14贵人鸟”未按期兑付:将继续处置资产 大脑衰老或是这个基因在作怪 今日财经TOP10|社科院:明年北京等10城房价可能下跌 浙江污水罐体倒塌事故:压垮相邻企业车间致7死 香港航空称将获注资明日支付拖欠员工工资 金科环境逾期应收账款超三成中车入股对赌上市 北大方正爆雷:AAA评级名校企业信仰正式破灭 北京一居民区发生火灾武警官兵紧急救援 “大盘基”的春天要来了?多只沪深300ETF等候成立 裴培获金麒麟最佳分析师传媒行业第七名(投资观点) 视频|阿里巴巴香港上市张勇:错过的遗憾今天实现了 12月3日在售高收益银行理财产品一览 咸阳纪委原书记权王军案细节:要求释放涉黑头目 邮储银行A股获六家战配基金悉数认购并顶格申配 张巨光:北京融资租赁公司平均总资产达到15亿 票据利率跌破1%反映了怎样的困局 央视揭秘医保药砍价过程:“再降4分钱吧” 商务部:猪肉批发价格上周每公斤43.66元下降8.6% 宗校立:美元突然回马一枪其意在沛公 大和:欧舒丹重申买入评级目标价升至21.5港元 员工旷工3天被解雇一审获赔9.8万:公司未告知工会 老农莫名背500万债务成老赖律师:银行应赔偿损失 透视一周20大牛熊股:ST股掀涨停潮警惕两大雷区 医保谈判结果出炉医药基金几家欢喜几家愁 健康险新规配套细则出炉为长期医疗险费率调整立规 午间要闻公告:艾比森拟以3200万至6000万元回购股份 饶毅举报院士造假:科研诚信建设该如何出招? 吉药控股信披违规收顶格罚单投资者可启动索赔 深交所投教:证券交易委托方式有哪些? 美妄称新疆地区设立 中泰国际:龙光地产首11月销售额按年增31% 科技假摔电子卷土重来年末大资金动向都在这里面 金融委第十次会议首提私募规范行业健康发展 赣锋锂业今早破顶后现跌近7%惟本月累涨19% 昔日风光无两的姚明概念股终逃不过卖壳的命运 前11月完成全年99%发行地方债稳投资作用加速释放 首创实物交割满足避险需求集装箱运力期货初露芳容 LVMH收购Tiffany落定奢侈品行业托拉斯化趋势走强 蔡英文鼓吹“美台共同价值”国台办:挟洋自重 新能源汽车下个15年:2025年新车销量占比达到25% 近千名企业家将出席2019中国企业家博鳌论坛 “谁是系统重要性银行”将有据可依 还能不能静静捞钱?这些腐败“高招”为啥全过气 涉嫌隐瞒上亿美元亏损?大摩开除四名外汇交易员 江中药业子公司贵州违法销售劣药遭罚半年两登黑榜 工信部约谈18家垃圾信息问题严重企业小米等在列 热卷多头减持幅度较大 国务院:2020年底前率先实现疫苗“一物一码” 医保谈判“大砍价”再掀药品降价风暴 普京提出俄军发展新目标将继续增加现代化武器装备 多家车企推出 德媒:戴姆勒电动汽车转型承压将全球裁员逾一万人 快讯:棕榈油午后直线拉升涨逾3% 反常的星系:它们的暗物质去哪儿了? 李国庆:我私信里90%都是挺我的三成是女的 融创收购环球世纪及时代环球51%股权文旅版图再升级 中国科学家造出新材料不被蜘蛛咬你也能成 刘章明获金麒麟最佳分析师社会服务第一名(投资观点) 天风邹润芳获金麒麟最佳分析师高端制造第4买自动化 正式处分:南京证券3个月内不得新增股票质押初始交易 1万亿新增专项债提前下达明年基建用钢需求仍偏谨慎 金融壹账通抢过“黑五”IPO价格较A轮融资打六折 亚马逊在法庭上指责特朗普的偏见令其失去百亿合同 保利物业“出门打江山”面临“造血”能力不足局面 英媒:中国是中东绘就愿景的画布 金正恩出席三池渊翻修工程竣工仪式 国足选帅两大热门聚首申城 法军机马里相撞13名军人遇难马克龙下令“反思” 真敢讲、够刺激!2020年十大“惊人预测”出炉 快讯:区块链异动板块午后拉升当代东方拉升涨停 港媒:8名青少年涉刑事毁坏被捕最小者仅12岁 为什么家暴者一而再再而三为什么被害者不敢报警 高以翔老板心痛发文:我们把人家的宝贝弄丢了 范劲松获金麒麟新锐分析师食品饮料第三名(投资观点) 工信部约谈18家移动转售企业:垃圾信息严重扰民 水利工程投资不仅要上规模更要精细 邓学获金麒麟最佳分析师汽车行业第三名(附投资观点) 申万孟祥文、刘晓宁获金麒麟新锐分析师采掘行业第二 修鞋师傅家藏旧书两万本自称读书已成一种习惯 华为前员工李洪元:不起诉华为内部说假话风气很重 蔚来将发布新款ES6:未减配降价对标特斯拉ModelY 官方民间数据双双印证中国制造业呈现复苏迹象 男子见坠车打捞现场崩溃:系自家车儿子溺死车中 东吴马莉获金麒麟最佳分析师纺织服饰第一关注3主线 拼多多联合创始人:非常欢迎更多平台进入下沉市场 李艳丽获金麒麟新锐分析师传媒行业第三名(投资观点) 贵州水泥千里进河南水泥均价重归历史峰值 中国红牛向天丝索赔37亿广告费一审驳回将继续上诉 汇丰:六福集团目标价降至19.9港元维持持有评级 美国能源部长佩里结束任期否认因“通乌门”辞职 股权跨区交易受鼓励长三角将建区域性股权市场 网贷转“小贷”指导意见下发:转型期限最高2年 东北冬季供暖期较长供暖安全面临三大隐忧 钱于军:物联网能更好提高产业劳动生产率 谁“掏空”了凯迪生态? 心虚了?嫖娼的郑文杰回港后未进一步求助 张雪春:吸取发达国家依赖QE教训珍惜货币政策空间 OPEC+预言美国页岩油的黄金时代已经过去 螺纹钢减仓下行行情波动剧烈 重整投资人确定*ST莲花拟获5.4亿元偿债资金