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来源:韓國瑜登陸6天闖經濟替年輕人創未來  作者:   发表时间:2019-05-22 19:45:15

    “自从纺工路打通了,从家里去位于城北的公司上班快多啦!”家住市区新湖绿都小区的刘先生说,这一项民生实事,让他有了实实在在的幸福感。”  此前,嘉兴市已先后完成了纺工路(中环南路—高铁站)、中环西路(城北路—中环南路)、嘉杭路(中环南路—汽车客运中心)、中山路(信达路—公园路)、中环北路(城北路—城东路)、中环东路(城东路—中环南路)、中环南路(中环西路—夏霖路)等七段全长67.4公里道路的公交专用道建设,形成“三横三纵”的专用道网络,市区二环已形成专用道闭环,“两公两铁”全线贯通。”  以前治堵主要在市区,而随着经济社会的发展,在嘉兴的一些乡村,如今也会经常性发生拥堵。

    市运管局相关负责人表示,市区公交专用道的进一步扩容,让公交车“跑”得更快了。  “绿波”来帮忙  交通更智能  红灯,又是红灯!很多市民在上下班高峰期出行,都会有这样的切身体会:红绿灯前,排起长长的车队长龙,想要通过一个路口,往往要等两三个灯次,通行效率十分低下。一桩桩惠民实事,触摸到群众的脉搏,就如同涓涓细流,滋润百姓的心田。

    治堵不能靠蛮力,2018年,嘉兴科技治堵的手段越来越丰富,也让市民收获更多获得感。在观看整治专题片和听取工作汇报后,考核验收组充分肯定了竹林集镇小城镇环境综合整治行动取得的成果,并就如何提升和巩固整治成果提出了意见和建议。过去一年,尽管殊为不易,但是埋头苦干、砥砺前行的南湖,依然交出了一份精彩的答卷:政治引领明显强化,竞争优势不断积蓄,发展活力持续迸发,平台格局更趋优化,环境面貌加速提升,民生福祉日益增进……无论是区委全会对全年工作的总结,还是我们耳闻目睹的身边变化,一组组有力的数据和一幅幅生动的事实画面,都充分验证并高度肯定了我们的思路、我们的做法、我们的状态,也极大地鼓舞了全区上下的士气,坚定了干部群众的自信,为我们做好明年的工作,铺垫了厚实的物质基础、积累了宝贵的经验启示、储备了强大的精神力量。

  监测数据显示,目前高峰时段公交车平均速度已由之前的每小时17.5公里提升到每小时19.2公里,提速达到9.7%,今后这个速度还将得到进一步提升。最后,小记者们深入一线,来到南杨新村小区,入户对居民开展垃圾分类工作进行了现场调查。  如今纺工路北延终于打通了,纺工路真正成为了市区又一条南北主干路,不仅市民出行会更加方便,老城区交通压力也得以大大缓解。

  今年我市把治堵工作拓展到县级城市和主要的一些乡镇,特别是着力推进农村路建设,以治堵来助推乡村振兴战略和大花园建设,进一步提升嘉兴城市的品质。  要想道路更畅通,除了实施立体交通,减少平交路口,还有一个切实可行的办法就是通过对交通信号灯的协调控制,提升通行效率。近年来,嘉兴大力推进公交专用道建设,为公共出行进一步提速。

    不仅一条条断头路被打通,今年,城乡道路建设同样步伐稳健。  市运管局相关负责人表示,市区公交专用道的进一步扩容,让公交车“跑”得更快了。  刘自冉表示,在这项工作完成后,就要开始着手信号灯“绿波”控制。

  所谓“绿波”控制,其实也是一种信号协调控制方式,规定好路段车速后,在指定的交通线路上的各路口实行统一的交通信号灯协调管理,以确定车辆到达每个路口时都能遇到绿灯。今年我们的工作就是把这一批时间定死的红绿灯,改成远程可控的红绿灯。”  据悉,市本级建成区交通信号灯统一协调控制工作目前正在加速推进,交通管理部门通过开展信号协调技术应用,对市本级建成区交通流进行基础排查,结合信号控制系统开展信号的配时优化和精细化管控。

    12月22日上午,建设街道分类办迎来了一群小客人,他们是来自小主人报的十几名小记者,此行的目的就是对街道垃圾分类相关情况进行采访和调查。街道分类办在南杨社区安排了相关采访、参观和调查活动,分类办负责人,分类劝导员,南杨社区书记等人陪同参加了活动。  一座城市城乡交通的通达状况,深刻影响着每位市民的生活方式和质量。

  2018年,市八届人大三次会议期间,由市人大代表票决确定了“实施城乡交通网络畅通提质工程”“推进城乡生活垃圾分类处理”“提升智慧便民服务”“实施品质化养老工程”“推进老旧小区综合改造提升”“实施公益性幼儿园扩容工程”“实施食品安全‘放心工程’”“推进‘厕所革命’”“实施‘碧水工程’”“实施‘雪亮工程’”等10件民生实事项目。”  此前,嘉兴市已先后完成了纺工路(中环南路—高铁站)、中环西路(城北路—中环南路)、嘉杭路(中环南路—汽车客运中心)、中山路(信达路—公园路)、中环北路(城北路—城东路)、中环东路(城东路—中环南路)、中环南路(中环西路—夏霖路)等七段全长67.4公里道路的公交专用道建设,形成“三横三纵”的专用道网络,市区二环已形成专用道闭环,“两公两铁”全线贯通。虽然天上下着蒙蒙细雨,但依然没能挡住小记者们的热情和认真。

  昨天,南湖区委九届七次全体(扩大)会议立足建设“首善之区”总目标,客观总结了2018年工作,并以首席“护旗手”的担当,科学研判形势,树立更高标准,对2019年的工作作出了全面务实、深入细致的总体部署,吹响了带领全区人民在建设具有国际化品质的江南水乡名城新征程上发起新一轮冲击的嘹亮号角。  纺工路作为市区主要干道,承载着城市重要的交通职能,但一到上下班高峰,纺工路到勤俭路、甪里街一带交通拥堵严重,市民对打通纺工路呼声高涨。  12月22日上午,建设街道分类办迎来了一群小客人,他们是来自小主人报的十几名小记者,此行的目的就是对街道垃圾分类相关情况进行采访和调查。

  今年我市把治堵工作拓展到县级城市和主要的一些乡镇,特别是着力推进农村路建设,以治堵来助推乡村振兴战略和大花园建设,进一步提升嘉兴城市的品质。当前,首要而紧迫的任务,就是深入学习、准确领会全会精神,用思想高度统一引导行动高度自觉,充分激发全区上下干事创业的澎湃热情,不待扬鞭自奋蹄,朝着目标疾驰奋进。  一座城市城乡交通的通达状况,深刻影响着每位市民的生活方式和质量。

  近年来,市政府每年实施的民生实事项目,早已成为嘉兴老百姓关注的焦点和热点。刘自冉告诉记者:“在嘉兴,还有很多路口红绿灯的跳转时间都是定死的,红灯多少时间,绿灯多少时间,一旦设定好就一成不变,不是智能化的。从即日起,本报特别推出聚焦民生实事系列报道,深入采访报道10件民生实事项目的推进过程、实际成效和老百姓的切身感受,全面呈现这份民生答卷,敬请关注。

  ”  此前,嘉兴市已先后完成了纺工路(中环南路—高铁站)、中环西路(城北路—中环南路)、嘉杭路(中环南路—汽车客运中心)、中山路(信达路—公园路)、中环北路(城北路—城东路)、中环东路(城东路—中环南路)、中环南路(中环西路—夏霖路)等七段全长67.4公里道路的公交专用道建设,形成“三横三纵”的专用道网络,市区二环已形成专用道闭环,“两公两铁”全线贯通。  刘自冉表示,在这项工作完成后,就要开始着手信号灯“绿波”控制。  纺工路作为市区主要干道,承载着城市重要的交通职能,但一到上下班高峰,纺工路到勤俭路、甪里街一带交通拥堵严重,市民对打通纺工路呼声高涨。

  街道分类办在南杨社区安排了相关采访、参观和调查活动,分类办负责人,分类劝导员,南杨社区书记等人陪同参加了活动。而要想让市民在出行时更多选择公共交通,公共交通的出行效率必须跟上。一般来说,在“绿波”路段匀速行驶,只要赶上一个绿灯,就能在连续绿灯状态下通过相邻几个路口。

    “绿波”来帮忙  交通更智能  红灯,又是红灯!很多市民在上下班高峰期出行,都会有这样的切身体会:红绿灯前,排起长长的车队长龙,想要通过一个路口,往往要等两三个灯次,通行效率十分低下。2019再出发,南湖争当排头兵!  今年,嘉兴全市一举打通了8条断头路,而每一条断头路的打通,都更好连接了毗邻区块的交通,让城市更加有机融为一体,给市民出行和生活带来方便的同时也激活了沿线乡镇的发展,加速推进嘉兴城市化进程,悄然改变着百姓的生活。

  ”村民们高兴地说。实施城乡交通网络畅通提质工程被列入了2018年市政府民生实事项目。  纺工路作为市区主要干道,承载着城市重要的交通职能,但一到上下班高峰,纺工路到勤俭路、甪里街一带交通拥堵严重,市民对打通纺工路呼声高涨。

  昨天,南湖区委九届七次全体(扩大)会议立足建设“首善之区”总目标,客观总结了2018年工作,并以首席“护旗手”的担当,科学研判形势,树立更高标准,对2019年的工作作出了全面务实、深入细致的总体部署,吹响了带领全区人民在建设具有国际化品质的江南水乡名城新征程上发起新一轮冲击的嘹亮号角。  “自从纺工路打通了,从家里去位于城北的公司上班快多啦!”家住市区新湖绿都小区的刘先生说,这一项民生实事,让他有了实实在在的幸福感。  昨天下午,省小城镇环境综合整治考核验收组来竹林集镇开展考核验收,通过现场检查、听取汇报、查阅台账等方式对竹林集镇小城镇环境综合整治成果进行全面评定。

  ”和东风村的村民一样,遍地开花的高等级农村路,让嘉兴各乡村的村民走上了发展的康庄大道。从即日起,本报特别推出聚焦民生实事系列报道,深入采访报道10件民生实事项目的推进过程、实际成效和老百姓的切身感受,全面呈现这份民生答卷,敬请关注。”  据悉,市本级建成区交通信号灯统一协调控制工作目前正在加速推进,交通管理部门通过开展信号协调技术应用,对市本级建成区交通流进行基础排查,结合信号控制系统开展信号的配时优化和精细化管控。

    “以后出行都可以走大道,更安全也更舒心了。  编者按:老百姓最关心的事,让老百姓感到幸福的事,往往就在家门口、眼皮下,有的看似“细枝末节”“柴米油盐”,却是群众感受最深、关切最重之所在。  市运管局相关负责人表示,市区公交专用道的进一步扩容,让公交车“跑”得更快了。

    治堵不能靠蛮力,2018年,嘉兴科技治堵的手段越来越丰富,也让市民收获更多获得感。  任务已经明确,战鼓已经擂响。完成明年各项目标任务,务必牢牢把握牵引“首善之区”建设的工作主线,聚焦聚力关键环节,提纲挈领地抓紧抓细抓实。

  ”  此前,嘉兴市已先后完成了纺工路(中环南路—高铁站)、中环西路(城北路—中环南路)、嘉杭路(中环南路—汽车客运中心)、中山路(信达路—公园路)、中环北路(城北路—城东路)、中环东路(城东路—中环南路)、中环南路(中环西路—夏霖路)等七段全长67.4公里道路的公交专用道建设,形成“三横三纵”的专用道网络,市区二环已形成专用道闭环,“两公两铁”全线贯通。完成明年各项目标任务,务必牢牢把握牵引“首善之区”建设的工作主线,聚焦聚力关键环节,提纲挈领地抓紧抓细抓实。今年我市把治堵工作拓展到县级城市和主要的一些乡镇,特别是着力推进农村路建设,以治堵来助推乡村振兴战略和大花园建设,进一步提升嘉兴城市的品质。

  发展之道,贵在实干。根据市智慧办的顶层设计方案,嘉兴将深入推进智慧交通建设:完善公众出行服务,通过禾行通手机APP和出行网站等多种方式,向公众提供智慧公交、公共自行车、停车诱导、行车诱导、交通指数等实时信息查询服务;委托第三方专业机构收集和分析治堵大数据,为政府决策、行业管理和公众出行提供便利;同时系统推进新一轮智慧出行建设,启动市区动、静态综合诱导服务项目,启动南湖景区“一区六路”智慧交通综合提升示范项目,提高智慧交通惠民服务能力。”  据悉,市本级建成区交通信号灯统一协调控制工作目前正在加速推进,交通管理部门通过开展信号协调技术应用,对市本级建成区交通流进行基础排查,结合信号控制系统开展信号的配时优化和精细化管控。

  目前市区3个片区58个路段345个信号灯实行了信号协调控制,市本级建成区交通信号灯统一协调控制率达到95%。接下去,我市还将建设东升路(中环西路—中环东路)的公交专用道,市区公交专用道将联网成片,公交车辆运行效率将进一步提升,公交运行环境将得到明显改善。接下去,我市还将建设东升路(中环西路—中环东路)的公交专用道,市区公交专用道将联网成片,公交车辆运行效率将进一步提升,公交运行环境将得到明显改善。

    要想道路更畅通,除了实施立体交通,减少平交路口,还有一个切实可行的办法就是通过对交通信号灯的协调控制,提升通行效率。要聚焦高质量发展,着力激发“领跑者”的首创动能,攻坚科技赋能,抢占创新发展制高点,攻坚产业质量,强化实体经济支撑力,攻坚平台能级,构筑统筹协调新优势,攻坚营商环境,成就创业创新示范地。  被列为省小城镇环境综合整治计划以来,竹林集镇以“诗画小镇·多彩竹林”为主题,大力开展以“一加强三整治”为主要内容的小城镇环境综合整治行动,城镇面貌焕然一新。

  2019再出发,南湖争当排头兵!一年来,这些民生实事项目已经结出累累硕果。对进出流量大的部分路段从公交专用改为公交优先,兼顾了整个沿线单位的进出需求。

  最后,小记者们深入一线,来到南杨新村小区,入户对居民开展垃圾分类工作进行了现场调查。今年以来,嘉兴为打好交通治堵这场硬仗,创新思路、标本兼治、多管齐下,在基础设施建设、城市公共交通发展和交通组织管理等几个方面,实现了新发展、新提升、新跨越,为市民带来看得见、行得畅的获得感。  “绿波”来帮忙  交通更智能  红灯,又是红灯!很多市民在上下班高峰期出行,都会有这样的切身体会:红绿灯前,排起长长的车队长龙,想要通过一个路口,往往要等两三个灯次,通行效率十分低下。

  虽然天上下着蒙蒙细雨,但依然没能挡住小记者们的热情和认真。嘉兴开展这项工作,也将结合嘉兴的实际,未来一个路段上可能分几个节点实施“绿波”,几个路口为一组,尽量减少机动车辆在路口的等待时间。来到社区后,小记者们又对社区分类工作开展情况进行了采访,南杨社区书记耐心为小记者们介绍社区分类工作开展情况。

  来到社区后,小记者们又对社区分类工作开展情况进行了采访,南杨社区书记耐心为小记者们介绍社区分类工作开展情况。根据市智慧办的顶层设计方案,嘉兴将深入推进智慧交通建设:完善公众出行服务,通过禾行通手机APP和出行网站等多种方式,向公众提供智慧公交、公共自行车、停车诱导、行车诱导、交通指数等实时信息查询服务;委托第三方专业机构收集和分析治堵大数据,为政府决策、行业管理和公众出行提供便利;同时系统推进新一轮智慧出行建设,启动市区动、静态综合诱导服务项目,启动南湖景区“一区六路”智慧交通综合提升示范项目,提高智慧交通惠民服务能力。2019再出发,南湖争当排头兵!

  2019年是新中国成立70周年的大庆之年,是长三角一体化上升为国家战略后的加速之年,是嘉兴中心城市品质的提升之年,也是南湖加快建设“首善之区”的关键之年。血脉通畅了,城市功能品质以及人居环境才能进一步提升。虽然天上下着蒙蒙细雨,但依然没能挡住小记者们的热情和认真。

    商务大道公交专用道是城东片区、南湖革命纪念馆等区域至高铁南站的主要客流快速走廊,覆盖国际商务区核心区域,与已建成的中环东路公交专用道无缝衔接,实现与整个二环公交专用道的有效链接,同时能够缓解纺工路公交专用道的通行压力,加大市区至高铁南站的公交运输效率。  怎样认识过去,决定着我们怎样面对未来。  刘自冉表示,在这项工作完成后,就要开始着手信号灯“绿波”控制。

  嘉兴开展这项工作,也将结合嘉兴的实际,未来一个路段上可能分几个节点实施“绿波”,几个路口为一组,尽量减少机动车辆在路口的等待时间。  考核组一行对小城镇相关整治内容进行对标考核、逐项评分。一般来说,在“绿波”路段匀速行驶,只要赶上一个绿灯,就能在连续绿灯状态下通过相邻几个路口。

    带着过往的艰辛与收获,迎接未来的机遇与挑战。接下去,我市还将建设东升路(中环西路—中环东路)的公交专用道,市区公交专用道将联网成片,公交车辆运行效率将进一步提升,公交运行环境将得到明显改善。目前市区3个片区58个路段345个信号灯实行了信号协调控制,市本级建成区交通信号灯统一协调控制率达到95%。

    任务已经明确,战鼓已经擂响。  今年,嘉兴全市一举打通了8条断头路,而每一条断头路的打通,都更好连接了毗邻区块的交通,让城市更加有机融为一体,给市民出行和生活带来方便的同时也激活了沿线乡镇的发展,加速推进嘉兴城市化进程,悄然改变着百姓的生活。  “绿波”来帮忙  交通更智能  红灯,又是红灯!很多市民在上下班高峰期出行,都会有这样的切身体会:红绿灯前,排起长长的车队长龙,想要通过一个路口,往往要等两三个灯次,通行效率十分低下。

    如今纺工路北延终于打通了,纺工路真正成为了市区又一条南北主干路,不仅市民出行会更加方便,老城区交通压力也得以大大缓解。要聚焦高品质生活,着力彰显“主城区”的首位风采,攻坚风貌特色,塑造南湖品牌形象,攻坚功能设施,夯实品质生活基础,攻坚精细治理,扮靓洁美城乡“颜值”,攻坚文化繁荣,打造先进文化高地,攻坚文明素养,成就时代风尚前沿,攻坚污染防治,擦亮美丽南湖底色。近年来,嘉兴大力推进公交专用道建设,为公共出行进一步提速。

    今年,对生活在国际商务区的居民来说,一个好消息是商务大道(中环南路—百川路)5.3公里公交专用道建设完成并投入使用。实施城乡交通网络畅通提质工程被列入了2018年市政府民生实事项目。城市道路目前已完成46.3公里,完成率231.5%;“四好农村路”目前已完成393.79公里,完成率112.5%。

    “孩子是祖国的未来,分类工作能否真的取得长效还要看他们这一代,靠他们这一代。  建设专用道公交再提速  更多使用公共交通出行,是实现交通通畅的一大利器。虽然天上下着蒙蒙细雨,但依然没能挡住小记者们的热情和认真。

  “开心呀,旅游业发展了,我们的收入也增长了。近年来,市政府每年实施的民生实事项目,早已成为嘉兴老百姓关注的焦点和热点。  受沪杭铁路的影响,嘉兴城市东部南北向的交通通道偏少,仅能通过甪里街下穿铁路通道或勤奋路下穿铁路通道。

    刘自冉表示,“绿波”控制已经在一些城市得到应用,反响良好。刘自冉告诉记者:“在嘉兴,还有很多路口红绿灯的跳转时间都是定死的,红灯多少时间,绿灯多少时间,一旦设定好就一成不变,不是智能化的。在秀洲区王江泾镇东风村,今年新拓建的村道整洁通畅。

  实施城乡交通网络畅通提质工程被列入了2018年市政府民生实事项目。  一座城市城乡交通的通达状况,深刻影响着每位市民的生活方式和质量。“这两个通道要么线型不顺,要么路幅狭窄,导致这一带目前交通状况堪忧,市民对此抱怨颇多,打通纺工路北延是最好的选择。

    一座城市城乡交通的通达状况,深刻影响着每位市民的生活方式和质量。与此同时,纺工路还将把嘉兴高铁南站、申嘉湖高速等有机联系在一起,余新、油车港、王江泾等地的居民进入市区也会更便捷。  怎样认识过去,决定着我们怎样面对未来。

  ”村民们高兴地说。在这一关键节点上,区委全会深入贯彻中央和省委、市委各项决策部署,结合自身实际,铺开了2019年发展的蓝图:紧紧围绕建设“首善之区”总目标,抓牢高标准站位、高质量发展、高品质生活三条主线,确保政治绝对过硬、确保社会绝对安全,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险工作,全力打好“十大攻坚”,不断擦亮“品质南湖”名片。实施中既要兼顾主干道的车流量,又要兼顾支路上的车辆通行,统筹协调,从而提高车辆通行的平均速度。

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